台灣最大泥質潮間帶 環團呼籲 大城濕地儘速重返國家保育名單

「大城濕地位置」的圖片搜尋結果
孕育豐富底棲生物、曾被列入國家級重要濕地評選名單的彰化大城濕地當初因為國光石化填海造陸一案而被剔除;而今,國光石化案胎死腹中,但營建署、彰化縣政府農業處身為評選濕地的主責機關,卻互指對方要先動起來,彰化環境保護聯盟特選在2月2日國際濕地日呼籲中央、地方政府不要再互踢皮球,盡速擬定彰化大城濕地保育計畫、辦理彰化海岸的評定工作,還給彰化大城濕地應有的保育地位。
新聞小辭典:什麼是國際濕地日?
2月2日是聯合國訂定的國際濕地日,由於濕地具有固碳、淨化水質等重要生態功能, 因此濕地成為國際上唯一保護單一生態系統的聯合國公約濕地日,國際濕地公約常委會更積極開展各種活動,以提高公眾對濕地的認識,並促進濕地保護。1971年2月2日,更在伊朗的拉姆薩爾簽署全球性政府間的濕地保護公約《關於特別是作為水禽棲息地的國際重要濕地公約》,簡稱《濕地公約》

大城濕地河口生態豐富 卻連地方級重要濕地都不是?

彰化縣環境保護聯盟指出,濁水溪出海口提供大量泥質,使得彰化大城濕地形成為全台灣最大的泥質潮間帶,不僅孕育豐富多樣的底棲生物,更是大杓鷸、黑嘴鷗等保育類鳥類的棲地,當地更存在「牛車採集牡蠣」的特有產業,在在都是當初彰化大城濕地被列入國家級重要濕地評選名單的原因。
彰化大城濕地早在2006年就被列入國家級重要溼地評選名單,直到2009年第二次評選時, 評選委員仍一直認為彰化大城濕地獨一無二、無可取代, 因此將之列入國際級濕地名單;直到當年行政院推動國光石化填海造陸計劃,才在行政院高層授意下將彰化大城濕地從名單中剔除,目前大城濕地連地方級重要濕地都不是。
而今,國光石化一案已停擺,兩年前的2月2日也已公告施行《濕地保育法》,彰化縣環境保護聯盟認為,彰化大城濕地應重回國家級重要溼地名單之列。
「牛車採集牡蠣」為大城濕地的特殊產業景觀(彰化環境保護聯盟提供)
「牛車採集牡蠣」為大城濕地的特殊產業景觀(彰化環境保護聯盟提供)

卡在營建署?環團:地方政府該先擬保育計劃

「這兩年來,我們不斷跟營建署、農業處談,卻只見中央、地方政府互踢皮球。」彰化環境保護聯盟理事長蔡嘉陽指出,雖然《濕地保育法》的主責機關是內政部營建署,但必須先由彰化縣農業處擬定保育計劃,才能向營建署提出申請、進行審核,「彰化縣農業處只是一直說會做,但敦促多次,動作很慢。」甚至還推給地方團體,要求地方團體先提供資料,才能擬定計劃書。
對此,彰化縣農業處處長黃碧海回應,確實擬定濕地保育計劃屬於地方農業處權責範圍,但劃定保育區塊則為林務局保育組的職權,應先由林務局開始動作,地方農業處才能進一步擬定計劃書。
針對此說法,林務局保育組組長夏榮生則表示,評選國際級、國家級重要濕地主責單位為營建署,地方級重要濕地主管機關則為地方政府,現要討論彰化海岸濕地是否要重回國家級重要濕地之列,應該由地方政府提出申請,向上報至營建署,由營建署審查即可,不太清楚林務局在此事件上的立足點。
「怎麼會去找林務局?要也是找營建署吧!」蔡嘉陽表示,其實最主要還是卡在彰化縣政府,「中央、地方推來推去,本就是地方政府該擬定計劃書,卻一下推給地方團體、一下推給林務局。」蔡嘉陽只能無力地苦笑。
內政部城鄉發展分署海岸復育課課長賴建良也表示,按照目前法規必須由下而上提出申請、才能進一步評定濕地等級,而目前尚未接獲地方政府的申請,因此營建署還未有所動作。
「保存濕地一直是我們的共識,但要列為哪個層級的濕地,還有待討論!」賴建良直言,確實許多環保團體對於濕地保育有許多期待,營建署當然也樂觀其成,「但濕地等級評定不能急就章,也不是誰說了算,必須根據詳細的分析報告,專家學者才能進一步評估。」既然地方上對於濕地保護有不同的聲音,他建議地方政府與地方民眾多溝通,循序漸進地討論如何保護濕地。
環團認為,大城濕地是台灣重要的河口生態系(彰化環境保護聯盟)
環團認為,大城濕地是台灣重要的河口生態系(彰化環境保護聯盟)

李奧納多上街頭 抗議川普無視暖化

華盛頓29日綜合外電報導)
選在美國總統川普上任滿100天,好萊塢巨星李奧納多狄卡皮歐等全美成千上萬民眾,今天頂著幾乎創紀錄的高溫走上街頭,對氣候變遷科學表達支持,並抗議川普削減環保預算。
法新社報導,李奧納多走在1個美國原住民團體遊示威行列之中,手上拿著「氣候變遷是真的」的標語。
機械工程師席格爾(Robert Siegel)告訴法新社:「川普正在降低規範門檻,討論要退出巴黎氣候協定,試圖要再度增加石油與煤炭的使用,全然不管這些資源正在枯竭,且在所有必要事務上反其道而行。」
部分抗議標語巧妙轉換川普知名的競選口號「讓美國再次偉大」,寫著「讓美國再次涼爽」或「讓美國人再次聰明」等等。
美國有線電視新聞網(CNN)引用氣象網站Weather.com,今天華府的氣溫將近華氏90度(攝氏32.2度),遠高於往年4月29日的平均華氏71度(攝氏21.6度)的氣溫。
路透社報導,川普行政團隊考慮退出含美國在內超過190個國家簽署用來抑制全球暖化的巴黎氣候協定,且川普已提案大幅刪減美國環境保護署預算並取消許多環保法令。
總統大選期間,川普稱氣候變遷是一場騙局,上個月他還承諾煤炭產業撤銷前美國總統歐巴馬期間制訂的多項氣候變遷規定。
川普先前誓言將會推翻歐巴馬推動的各項保護措施,抗議民眾今天表示,他們對川普正著手落實誓言深感憤怒。抗議民眾高舉的標語包括「期盼一個無氣候變遷的世界」、「地球比獲利更重要」等。
美聯社報導,主辦單位表示,全美各地今天有超過300場示威抗議。(譯者:中央社許湘欣)1060430

高一第二冊L8高科技知識產業資料補充~2016 台灣 20 大國際品牌,專注工業 4.0、研發的科技企業都上榜

0004
【為什麼我們關注這則消息】這份由經濟部工業局發佈的「2016 年台灣國際品牌價值調查」,可以看到台灣前 20 大國際品牌的排名,華碩連拿四年第一,首次進榜的中國信託則直接搶下第四。
不過從上看到下,發現這 20 大品牌幾乎都是大公司,而且和去年相比名次只有微幅變動,不過榜單上有出現捷安特、研華科技、美利達工業,這些和工業 4.0 發展有關的公司,的確正在朝這趨勢發展!(責任編輯:張瑋倫)
由經濟部工業局主辦,財團法人台灣經濟研究院執行,全球權威品牌價值調查機構 Interbrand 承辦,「2016 年台灣國際品牌價值調查」於 11 月 29 日公佈,由華碩連續四年蟬聯冠軍,趨勢科技與旺旺控股再次穩居第 2 及第 3 名。中國信託金控(CTBC)首度入榜即締造佳績,一舉搶下第 4 名。
本次台灣國際品牌價值調查,是導入與 Interbrand「全球百大品牌價值排行」相同的品牌鑑價系統。今年度華碩電腦透過優異創新能力持續延展業務版圖,以品牌價值 17.48 億美元,再次拔得頭籌。首度入榜的中國信託金控,突破金融產業國際化門檻,憑藉轉型綜合解決方案平台與打造數字體驗的努力,強勢拿下殿軍寶座。
依據今年總體品牌價值調查,台灣 20 大國際品牌產業格局更加多元宏觀,包含: 消費性電子產業(如華碩、宏達國際及宏碁公司)、運動健康產業(如巨大、美利達、喬山)、科技產業(如研華、台達電子、聯發科技)、金融服務業(中國信託金控、中租控股)、食品飲料產業(如旺旺、美食達人、統一)及美容業(克麗緹娜)等等。
其中高達 5 家台灣國際品牌企業,品牌價值呈現兩位數的強勁成長力道,包括:克麗緹娜(排名第 19,品牌價值成長 19%)、美食達人(排名第 11,品牌價值成長 17%)、研華(排名第 6,品牌價值成長 13%)、台達電子(排名第 15,品牌價值成長 13%)與統一企業(排名第 16,品牌價值成長 12%),表現相當搶眼。
負責鑑價的 Interbrand 表示,台灣企業品牌意識持續加強,更加重視與投入品牌塑造與運作,即使面對鉅變的市場環境,對於「大、智、移、雲、物」(大數據、智慧城市、移動互聯、雲端科技、物聯網)趨勢仍積極佈局,將為未來發展打下堅實基礎。

臺灣區域發展問題

第一節 區域差異的形成




形成區域
差異的因素
1.1歷史因素
區域      開發過程
     早期移民主要來自
     福建
     ____、廣東,因地緣
     關係,使西部和南部
 西
 部   港口成為移民進入的
 平            安平
     門戶,造就臺南...
1.1 歷史因素
 區域            開發過程
               樟腦 茶葉
      • 清末,臺灣_____和_____外銷日增,
        而北部丘陵、台地是主要產地,使得經
        濟發展重心開始北...

1.1 歷史因素
區域       開發過程
  • 清朝對臺灣原住民採
     放任
    ______政策
            封山
  • 清廷實施「_____政策
    」150餘年,禁止漢人
東   侵入原住民區,減少彼
部...
1.2 地形阻隔
 1. 臺灣山脈密度高居世界第一,主要呈南北
    走向,成為東西向交通的阻隔,且山高谷
    深、坡陡流急,區域間往來不便
 2. 東部區域:因地形阻隔,成為臺灣發展
    較慢的區域
  1) 西側中央山脈成為東西交...

1.2 地形阻隔
 3. 臺灣河川洪枯水期
    變化大,又多為東西
    向,渡河困難,造成
    早期南北交通不便,
    使明清時期人口主要
    集中在南部區域
1.3 交通建設
  時期              交通特徵
                     海運
交通不發達 陸運受地形阻隔,往來主要依賴______
  年代  ,因此重要聚落多位於沿海港口

                 ...

1.3 交通建設
 時期           交通特徵
       各種大型交通建設陸續推動(高速公
          北迴鐵路
1970年代 路、__________、鐵路電氣化),
  以後   南北交通往來更方便,東部也逐漸納
   ...

1-1 基隆、高雄、台中   1-2 縱貫鐵路、縱貫公路


2-1 高雄   2-2 基隆

金瓜石
2.1 區域發展不均造成的問題
2.1.1 人口問題
1) 人口分布不均:
   北部人口密度最高,
    且工商業發達,吸引
    人口移入
   東部人口密度最低,
    受地形和經濟發展落
    差的影響,就業機會
    少,人口外移嚴重。
   區域發...



臺
灣
人
口
密
度
圖
2.1.1 人口問題
2) 城鄉差異:
    都會區工作機會
     多,年輕人移入多
   ,使北部區域老人
   比例低於全國平均
   農村因人口老化而
    造成勞力不足問題,
    影響農業經營發展
           ...

2.1.2 土地利用與環境問題
2.1.2 土地利用與環境問題
地形區   特徵   土地利用   環境問題


             1) 都市化地區環境汙染嚴重
  高度100m
平            2) 農村地區耕地面積減少:
  以下,坡 人口主要
原   ...
2.1.2 土地利用與環境問題
地形區    特徵   土地利用      環境問題

              原是闊葉林  濫伐、濫墾、濫建
      高度1000m 或闊葉針葉   問題嚴重,造成水
 淺
      以下,坡 混合...
2.1.2 土地利用與環境問題
地形區   特徵     土地利用        環境問題
          1) 多屬國有林地 1) 由於坡度大,是土
             與少數山地保    地較脆弱的地帶,
            ...
2.1.3 都市問題
    1) 2000年時,臺灣的都市化程度約為78%




資料來源:2010/5/30取自http://www.dgbas.gov.tw/public/Data/662017264471.pdf
2.1.3 都市問題
 2) 快速都市化造成
     交通阻塞
     房地產價格持續飆漲
     公共設施不足
     居民疏離感高
     公共危險率高
     空氣汙染
     水汙染
     噪音    ...

2.1.4 社會資源分配問題
   1) 教育資源的城鄉差異:
      北部都會區在教育經費
        、e化程度上高於其他
        區域




資料來源:2010/5/30取自http://utopia1234.blogs...

2.1.4 社會資源分配問題
 2) 家庭年平均所得:
   北部區域最高
   東部區域最低,甚至
    有減少現象
   有些縣市出現家庭可
    支配所得下滑
   貧富不均、區域差距
    持續擴大



     資料來...


2.2 均衡區域發展的對策
 立法:基於社會公平和資源合理利用,政府
               區域計畫法
  於1974年制定「____________」,要求中
  央和縣市政府依各自條件制定一地的區域
  發展
  「______
...
2.2.1 基礎建設
 類別              實質成效

      • 有效縮小區域間差距:
          高速鐵路        北宜高速公路
        ___________、_________________
 ...
高鐵之後的台灣時空壓縮地圖




圖片來源:2010/5/12取自http://blog.yam.com/tanw/article/22036410
2.2.1 基礎建設
 類別            實質成效
    對偏遠地區強化在地醫療設施,更積極發
 醫療
 建設
      遠距醫療
    展__________照護體系,解決偏遠地區
    醫療資源不足的問題




    ...
2.2.2 平衡差異的政策
 政策        實際執行方式
     1) 藉網路資源的強化,彌補偏遠地
數位台灣    區教育機會的不足
 計畫 2) 協助傳統中小企業導入電子商務
        經營
     1) 提供「積極性差別待...

積極性差別待遇
 積極性差別待遇的觀念讓均等的意涵擴大至使來
自社經地位不利的學生,有得到補償文化經驗不足的
機會。
 積極性差別待遇係指個體處於不利的情況,政府
應該積極地介入,給予特別優厚的待遇,透過一套完
善的補償計畫或策略,以減少文化不...

2.2.2 平衡差異的政策
政策               實際執行方式
           租稅抵減
      1) 提供_________給資源貧濟或發展遲緩
         地區
促進產   2) 市場條件不足地區設置開發產業園區...
geo4-ch10臺灣的區域發展(95翰林版)



geo4-ch10臺灣的區域發展(95翰林版)



中南部人口減少有多嚴重?9張圖表帶你從人口了解台灣區域發展問題

2015/09/22
近年來,台灣中南部人口萎縮的問題屢屢登上新聞版面,中南部地區壯年人口外流,已經成為區域發展待解決的頭號問題。
不過,人口減少的問題不僅僅發生在中南部,在花東地區,甚至在首善之都台北,戶籍人口都呈現下滑跡象。以下利用行政院戶政司的鄉鎮市區人口資料(該資料採用最新的行政區劃分,舊有資料也已經作了縣市升級的合併計算),帶讀者了解台灣人口發展趨勢。
首先,我們把台灣20座縣市(不計人口過小的金門縣和連江縣)80年到103年的人口數,以80年為基準點繪製成圖:
資料來源:內政部戶政司
多數縣市的103年人口數,與80年相比成長幅度不超過15%,不過有幾個縣市的成長幅度特別大:
資料來源:內政部戶政司
桃園市是近年來人口成長最迅速的縣市,與80年相比幾乎成長五成,反映其作為大台北地區衛星都市及工商業發展快速。
如果把去年剛升格的桃園市和其他五都做比較,更能發現桃園市的人口成長趨勢有多麼不同:
資料來源:內政部戶政司
台中市和新北市的人口比肩成長,高雄市和台南市在90年之後人口成長步調放緩。有趣的是,台北市戶籍人口在80年後多年萎縮,103年底還沒回到80年水準。
以下更細緻地觀察台北市各個行政區的人口變化,並且與台灣總人口成長軌跡(黑色虛線)做比較:
12個行政區中,只有內湖和文山區的人口成長曲線高於全國趨勢。其他行政區中,大安區的人口幾乎是24年間沒成長過,103年底人口數比80年少了一成。
將焦點轉向南部,我們來看看舊高雄市的人口發展趨勢與台北市有哪些不同:
資料來源:內政部戶政司
高雄市的行政區人口發展呈現出非常大的反差:楠梓和左營區的人口在24年間大幅成長,左營區的成長幅度更高達八成;苓雅、前金、新興和鹽埕區人口數與80年相比,萎縮幅度則從兩成起跳,反映高雄的區域發展失衡問題,隱藏在高雄市整體人口不斷成長的數字之下。
我們再把觀察尺度放大,看看哪些縣市人口萎縮情況最嚴重:
資料來源:內政部戶政司
臺東縣不僅僅是人口減少最快的縣市,減少的幅度也是遙遙領先的第一名,與其他人口萎縮的縣市集團有一段差距。
進一步觀察台東縣各行政區:
資料來源:內政部戶政司
如果和高雄市相比,臺東縣各行政區人口發展趨勢較為一致,不過其中人口萎縮最嚴重的長濱鄉,103年底人口數幾乎比80年底大減四成;觀光產業近年來蓬勃發展的蘭嶼鄉人口逆勢成長,比80年底激增近七成。
再回來看看其他人口不增反減的縣市:
資料來源:內政部戶政司
嘉義縣、屏東縣、花蓮縣、雲林縣和臺東縣,是人口減少幅度最大的五座縣市,其中三座縣市在南部,兩座在東部。
用地圖的角度觀察鄉鎮市區人口變化,更能看出人口發展的地理樣貌:
資料來源:內政部戶政司
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旅遊滔客誌/花蓮富里鄉精華景點一次蒐羅

圖、文/旅遊滔客誌2017/04/25
富里鄉 ,是花蓮最南端的鄉鎮,南北以台鐵東幹線、公路台9線連接台東池上、花蓮玉里,橫向以台23線(東富公路)與台30線(玉長公路)通往台東海線的東河、長濱,以此構築為主要交通網絡。
本地也是縱谷米鄉之一,作物景觀為主要地景,典型的農村生活環境與觀光資源高度依存,這是來富里鄉旅遊欣賞與體驗的重點。
P4021229-1.JPG ID-MyMedia56020170420170826.jpg
●東里村
縱谷公路進入富里第一個大聚落即東里村,主要區域位在台九線東側。
祭祀西拉雅族祖靈『阿立太祖』的 大庄公廨 ,象徵東里先人不忘落腳在此之前的根源,這是東部僅存的『公廨』文化建築,具高度文化意義。
P4021562-1.JPG ID-MyMedia42820170420162847.jpg
客家文化與漢人文化同時根植於此,超過80年的 邱家古厝 是最早來此的客家移民代表, 東里文學牆 提倡漢學,讓這段鄉間小路點綴出了風雅詩情。
P7292713-1.JPG ID-MyMedia90520170420163925.jpg
P7292784-1.JPG ID-MyMedia61420170420162847.jpg
而全台最老、最長的蘇鐵(鐵樹) ,一直屹立在台九線旁東里派出所的門口。
P7292792-1.JPG ID-MyMedia66220170420162847.jpg
台九線西側,可欣賞鐵道、田園。
東里車站 是近年台鐵夏日蒸汽火車旅遊的停靠站,在月台上看向開闊的 東里田園景觀 ,也是這裏令人讚嘆的美景。
P7252180-1.JPG ID-MyMedia58120170420162847.jpg
P6051635-1.JPG ID-MyMedia55320170420162847.jpg
玉富自行車道 的終點與 東里(舊站)鐵馬驛站 也在本區域,由舊鐵道重新規劃,平坦好騎,適合親子同遊。
P8058342-1.JPG ID-MyMedia76420170420162847.jpg
●六十石山
六十石山 是金針花季的熱門景點,但在非花季期間,仍是極佳的賞景地,空氣清新,視野遼闊。
A8070072-1.JPG ID-MyMedia87920170420162846.jpg
P6051516-1.JPG ID-MyMedia46120170420162847.jpg
山下的 東富禪寺 ,莊嚴寂靜、俯瞰縱谷,想禮佛參拜的朋友,可用心感受這裡的靜中之美。
P8040941-1.JPG ID-MyMedia73120170420162847.jpg
P8040924-1.JPG ID-MyMedia69420170420162847.jpg
●富里農會
富里農會展售中心 是每年當地一鄉一花海的展示區,吸引春節期間眾多人潮觀賞。
P6051591-1.JPG ID-MyMedia52320170420162847.jpg
P2020127-1.JPG ID-MyMedia08620170420162847.jpg
2017年春節,這裡首次以『今年不種花』為題,改以展示沙雕造景,一新以往的旅遊趣味。
P2028151-1.JPG ID-MyMedia22420170420165037.jpg
●羅山遊憩區
通過遊客中心後即開始進入羅山區域,本處的 羅山營地 方便遊客到此露營。
P1286918-1.JPG ID-MyMedia04520170420162847.jpg
漸往山上而去,可欣賞特有的 羅山泥火山 景觀,深入於內部還有 羅山瀑布 可休憩探訪。
P1286884-1.JPG ID-MyMedia01620170420162847.jpg
羅山有機村 座落於本區,附近的農家也以火山泥漿發展出特色的泥火山豆腐與製作體驗DIY。
P1286863_cr.jpg ID-MyMedia96720170420162846.jpg
●富里市區
富里村是富里鄉行政中心所在,地處本鄉南端,人文景觀是時代留在這裡的刻痕。
改建後的 富里車站 ,以穀倉為造型,結合環境特色。
P4021223-1.JPG ID-MyMedia18820170420162847.jpg
富里市區街景中,還可看見所剩無幾的舊式旅社,它們何時會變成僅留存在影像與腦海中的記憶,都讓人駐足思索。
P4021343-1.JPG ID-MyMedia25220170420162847.jpg
P4021191-1.JPG ID-MyMedia11920170420162847.jpg
超過100年的庄役場與旁邊的舊富里鄉公所 ,其形制亦道出時代苒荏。
P4021523-1.JPG ID-MyMedia36220170420162847.jpg
瑞舞丹大戲院,是阿公輩留下的資產,保留舊時代電影產業遺跡,想入內參觀,還要等這裡有活動才行。
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P4021439-1.JPG ID-MyMedia31820170420162847.jpg
140年的富里教會 ,是基督信仰與當地社交中心,禮拜堂雖僅65年,但凹凸斑駁的外表與藍色西式窗框,在綠蔭旁有著自然和諧的美感。但要去要快,這座禮拜堂預計在今年(2017)拆除重建,走入歷史。
P4021405-11.JPG ID-MyMedia28120170420162847.jpg
●獨立小景點
位於竹田村源和的 源和洗衣亭 從台九線南下309K處右轉入巷道內的區域,舊時農村生活設施,仍持續與居民的生活聯繫著。
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一旁搖曳的竹子與涼亭是日常影像,但透過不同角度欣賞,也可以昇華為一種意境。
P4021542-1.JPG ID-MyMedia39120170420162847.jpg
快速導讀了這裡的旅遊資訊,希望讓旅人們在每年冬夏兩次花期(夏季金針花與冬季花海)之外,也能想起遠在南花蓮的富里之美。