葉門的歷史源遠流長，早在3000年前的《舊約聖經》時代，聖經即記載示此地存在示巴王國（Sheba），7世紀成為阿拉伯王國的一部分。如今，葉門境內民族以阿拉伯人為主，阿拉伯文為官方語言，2600多萬國民中高達99%的人口信奉伊斯蘭教，其中65%為遜尼教派，而35%為什葉教派。
示巴女王會見所羅門王的油畫
葉門原以農業和放牧為主，但過度放牧使得土壤沙漠化，缺水問題日益嚴重。現代葉門依賴石油開發做為國家經濟來源，產值約佔國家GDP的25%、政府財稅收入的63%。此外，棉花、咖啡與阿拉伯茶等經濟作物也做為出口貿易主要商品。但耕地用來大規模種植經濟作物，導致葉門國內糧食常不能自給。除了缺水、缺糧之外，葉門還有高失業率與高出生率等嚴峻的民生問題。
葉門北部的咖啡園
南北分分合合的歷史
近代的葉門充滿戰爭與分裂，冷戰時期南、北葉門更自立門戶。早在一次世界大戰後葉門北部地區即脫離奧斯曼帝國、宣布獨立，並在1962年經革命成為親西方的「阿拉伯葉門共和國」；而南葉門原是1839年英國殖民亞丁灣後吞併南部哈德拉毛數十個酋長領地形成的「亞丁保護地」，後英國撤出，南葉門在1970年成立親蘇聯的社會主義國家「葉門人民民主共和國」。
首都沙那的清真寺
冷戰結束後，南、北葉門在1990年合併成為今日的「葉門共和國」，由薩利赫（Ali Abdullah Saleh）出任總統，然兩地區原領導人難以達成協議，一度爆發內戰。1999年薩利赫經選舉成為民選總統，任期7年，並於2006年連任。
阿拉伯之春起義
長期無法解決的經濟與民生問題，加上政治腐敗，促使葉門人民響應2011年阿拉伯之春運動，要求執政長達21年的薩利赫下台。民眾發起大規模反政府示威活動，進一步演變成部落武裝與政府軍對峙。醞釀已久的「南葉門運動」（Al Harak）趁機坐大，欲脫離葉門獨立。
沙那的示威抗議
2011年10月薩利赫宣布即將下台；同年11月，在聯合國和多國的斡旋下，薩利赫在沙烏地阿拉伯首都利雅德（Riyadh）將政權移交副總統哈迪（Abd-Rabbu Mansour Hadi）。
僅管葉門人民在阿拉伯之春中，成功讓強人薩利赫下台，但葉門國內情勢仍然動盪。什葉派武裝團體「胡賽組織」（Houthis）掌控西北部的薩達省（Saada），南部則有高舉分離主義旗幟的武裝部落，境內更有恐怖組織「阿拉伯半島基地組織」（AQAP）。
哈迪總統
現任總統哈迪迫於無奈把政府體制改為聯邦制，仍然無法阻止國內情勢陷入內亂。2014年9月胡賽組織佔領首都沙那（Sanaa），今年1月包圍總統府邸，總統哈迪被迫逃往南部最大城市亞丁，繼續行使職權
位處海峽咽喉 葉門牽動全球油價
葉門的全球原油產量排名不過第39位，但為什麼會讓沙烏地阿拉伯與波灣盟邦願意大舉出兵，使中東地區捲入新一波動盪？葉門重要的戰略位置足以影響國際油價，位在南面的曼德海峽是連接北非、歐洲的最短路徑，一旦受阻，將大幅增加原油運輸時間與成本，遠端的亞洲市場也將受影響。
《彭博社》報導，葉門石油出口不過占全球供應量的0.2%，且自從2013年什葉派反抗軍青年運動展開動亂起，葉門的產油量就不斷下滑，本週卻使國際油價大漲5個百分點。美國能源署數據顯示，2013年葉門均產油量約13.3萬桶，占全球排名39，2001年產量攀至巔峰時每日產油44萬桶以上。
【葉門與沙國接壤】 但更重要的是，葉門與全球最大原油出口國沙烏地阿拉伯接壤，坐落在波斯灣原油輸出航線的關鍵位置，其與沙國相夾的曼德海峽是連接紅海和亞丁灣的唯一隘口，也是全球第4大吞吐量的港口，每日約有380萬桶原油要從此地經過。CMC Markets首席策略師史布納指出，此處一旦被封鎖，將會導致波斯灣與蘇伊士運河間運輸受阻，必須繞行到非洲南端，增加運輸時間與成本。
而蘇伊士運河和相鄰的蘇邁德油管也是連接紅海與地中海的要道，歐洲與北非的石油也都必須經過此地。若曼德海峽受阻，石油運輸將全部卡在紅海，或者得繞至南非，無法以最短距離通往亞洲市場。
【沙國芒背在刺】 在能源產業擁有超過30年經驗的Vautrain公司經營者佛特蘭表示，葉門幾千桶原油不容易引起關注，但對沙烏地阿拉伯上百萬桶原油的影響卻不容小覷，而沙國也一直擔心葉門的動亂會擴散。因此，國際石油輸出國組織領頭羊沙烏地阿拉伯，面對青年運動攻陷並癱瘓政府，也不得不帶頭發起空襲。
佛特蘭說，雖然青年運動造成的動亂短期內會造成全球油價飆漲，但長期下來給青年運動撐腰的伊朗，卻有機會掌控沙烏地阿拉伯和伊拉克，因此不惜發動第二次波斯灣戰爭。【取自台灣醒報】
沒有留言:
張貼留言